Guía de reemplazo de cilindros de gas y palancas para sillas de oficina

Las palancas de su silla de oficina controlan la altura del asiento, la tensión de reclinación, el bloqueo de reclinación y, a veces, la inclinación del asiento, y el cilindro debajo del asiento es un cilindro de gas neumático (también llamado elevador de gas o puntal de gas) , no hidráulico. A pesar de que comúnmente se le llama "cilindro hidráulico", está lleno de gas nitrógeno comprimido, no de fluido hidráulico. Cuando su silla se hunde lentamente, no se mantiene a la altura que usted estableció o colapsa bajo su peso, el cilindro de gas ha fallado y necesita ser reemplazado. — una reparación sencilla que tarda entre 15 y 30 minutos y cuesta entre 15 y 40 dólares por una pieza de repuesto universal, lo que ahorra por completo el coste de una silla nueva.

Qué hacen realmente las palancas de su silla de oficina

La mayoría de las sillas de oficina tienen entre una y cuatro palancas o paletas debajo o al costado del asiento. Cada uno controla un mecanismo de ajuste específico. El número y la posición exactos varían según el modelo de silla, pero las funciones siguientes cubren toda la gama de lo que puede hacer cualquier palanca de una silla de oficina estándar.

Palanca 1: Ajuste de la altura del asiento (más común)

Esta es casi siempre la palanca más prominente, generalmente ubicada en la parte inferior derecha del asiento y, a menudo, más grande que las demás. Al tirar o levantar esta palanca mientras está sentado en la silla, el asiento baja; tirar de él estando de pie (quitando su peso) lo eleva. Funciona activando una válvula dentro del cilindro de gas que libera o activa la carga de gas comprimido. Cuando te sientas y tiras de la palanca, el peso de tu cuerpo comprime el cilindro hacia abajo. Cuando se para y tira de la palanca, la presión interna del gas empuja el cilindro hacia arriba hasta su posición extendida.

Palanca 2: Bloqueo de reclinación / Alternancia de flotación libre

Una segunda palanca, a menudo en el lado izquierdo o colocada hacia atrás, controla si el respaldo se reclina libremente o se bloquea en una posición fija, vertical o reclinada. En la posición desbloqueada (flotación libre), el respaldo se mueve con su cuerpo mientras se inclina. En la posición bloqueada, el respaldo se fija en cualquier ángulo que haya establecido. Si siente que su silla se colapsa hacia atrás inesperadamente, verifique que esta palanca esté enganchada en la posición bloqueada.

Palanca 3: Perilla o palanca de tensión de reclinación

Muchas sillas incluyen una perilla redonda (u ocasionalmente una palanca) ubicada debajo del centro delantero del asiento que ajusta la resistencia que siente al reclinarse. Girarlo en el sentido de las agujas del reloj aumenta la tensión del resorte, lo que hace que sea más difícil empujar el respaldo hacia atrás, y en el sentido contrario a las agujas del reloj se reduce la resistencia para facilitar la reclinación. Este no es un mecanismo de seguridad; es un ajuste de comodidad. Los usuarios más habituales suelen necesitar más tensión; usuarios más livianos menos.

Palanca 4: Bloqueo de inclinación del asiento (inclinación hacia adelante/ángulo de giro del asiento)

Las sillas ergonómicas de gama alta pueden tener una cuarta palanca que controla la inclinación del propio asiento, inclinando el borde delantero del asiento hacia abajo para abrir el ángulo de la cadera para posturas más activas e inclinadas hacia adelante. Esto es independiente de la reclinación y es particularmente útil cuando se trabaja en un escritorio durante períodos prolongados. Algunas sillas combinan esto con un bloqueo antivuelco que evita que el asiento se incline hacia adelante cuando te pones de pie.

¿Qué es el cilindro debajo de una silla de oficina?

El cilindro que conecta el mecanismo del asiento a la base con ruedas de su silla es un cilindro de gas neumático - También conocido como elevador de gas, puntal de gas o resorte de gas. No es hidráulico. Los sistemas hidráulicos utilizan líquido incompresible (normalmente aceite) bajo presión; El cilindro de una silla utiliza gas nitrógeno comprimido, por lo que el término correcto es "cilindro neumático" o "cilindro de gas para silla de oficina".

Estructuralmente, un cilindro de gas estándar para una silla de oficina consta de un tubo exterior de acero (la carcasa), un vástago de pistón interior que se desliza hacia adentro y hacia afuera, una cámara de gas llena de nitrógeno a presiones de aproximadamente 100–150 barras y una válvula accionada por la palanca de ajuste de altura. El cilindro encaja de forma cónica en la base de la silla (base con ruedas de cinco estrellas) en la parte inferior y el cilindro encaja en la placa del mecanismo del asiento en la parte superior. No hay pernos, tornillos ni sujetadores que lo mantengan en su lugar; solo la fricción del ajuste a presión cónico.

Por qué a menudo se le llama cilindro hidráulico

La confusión entre "hidráulico" y "neumático" está muy extendida. Ambos tipos utilizan fluido (líquido o gas) bajo presión para transmitir fuerza, y ambos cilindros tienen un aspecto similar desde el exterior. El término "cilindro hidráulico para silla de oficina" aparece con frecuencia en consultas de búsqueda e incluso en algunos listados de productos, pero Prácticamente todas las sillas de oficina modernas utilizan cilindros de gas neumáticos, no hidráulicos. . Un verdadero cilindro hidráulico requeriría un depósito de aceite, una bomba y líneas de retorno, algo poco práctico para una aplicación de silla portátil. Cuando busca "reemplazo del cilindro hidráulico de una silla de oficina" o "reemplazo del cilindro neumático de una silla de oficina", está buscando la misma pieza.

Señales de que es necesario reemplazar el cilindro de gas de su silla de oficina

La falla del cilindro de gas es gradual en la mayoría de los casos, lo que hace que sea fácil pasar por alto los primeros signos. Reconocer los síntomas a tiempo evita la experiencia más frustrante de una caída repentina del asiento bajo el peso de todo el cuerpo.

• La silla se hunde lentamente después de sentarse: Te ajustas a la altura correcta, pero a los pocos minutos notas que el asiento ha bajado. Este es el síntoma más común: la válvula interna ya no sella completamente, lo que permite que el gas pase lentamente y que el pistón se comprima bajo su peso.
• La silla se hunde inmediatamente cuando te sientas: La carga de gas se ha agotado por completo. El cilindro no ofrece resistencia y colapsa a su posición completamente comprimida tan pronto como se aplica peso. La palanca de altura no hace nada porque no queda presión de gas para impulsar el pistón hacia arriba.
• La silla no se levanta cuando usted se pone de pie y tira de la palanca: Relacionado con la pérdida total de carga de gas. Sin presión interna, el cilindro no puede extenderse incluso sin carga sobre él.
• Fuga visible de aceite o grasa del cilindro: Algunos cilindros utilizan una grasa ligera en el sello del pistón. Las fugas externas alrededor del cuerpo del cilindro indican una falla en el sello, que generalmente precede o acompaña a la pérdida de gas.
• El cilindro se atasca en la altura máxima o mínima y la palanca no tiene efecto: El mecanismo de válvula que acciona la palanca se ha atascado o roto, impidiendo que el gas se libere o retenga. Se trata de una falla mecánica más que de una pérdida de gas, pero el reemplazo es la misma solución.

Cómo elegir el cilindro de gas de repuesto adecuado

La buena noticia es que Los cilindros de gas para sillas de oficina están altamente estandarizados. . La gran mayoría de sillas de oficina en todo el mundo utilizan cilindros con las mismas dimensiones cónicas: una conicidad de 28 mm en la base (que encaja en la base de la silla) y una conicidad de 11 mm en la parte superior (que encaja en el mecanismo del asiento). Esto significa que un único cilindro de repuesto "universal" cabe aproximadamente 95% de las sillas de oficina independientemente de la marca, incluidas sillas de Staples, IKEA, modelos de gama baja de Herman Miller, sillas de nivel básico Steelcase y la mayoría de las marcas genéricas.

Especificaciones clave para verificar antes de comprar

• Longitud de carrera (distancia recorrida): La carrera es la distancia que se extiende el cilindro entre sus posiciones más baja y más alta. Los cilindros estándar ofrecen una carrera de 100 milímetros (aproximadamente 4 pulgadas) , que proporciona un rango de altura del asiento de aproximadamente 43 a 53 cm desde el suelo hasta el asiento. Si su silla original tenía un rango de altura mayor, busque un cilindro de "carrera larga" con un recorrido de 125 a 150 mm.
• Longitud total extendida: Mida la longitud total de su cilindro existente desde la parte inferior del cono de la base hasta la parte superior del cono del asiento cuando esté completamente extendido. Los cilindros estándar miden aproximadamente 230–250 mm de longitud extendida . Reemplazarlo con un cilindro significativamente más corto dará como resultado una altura máxima del asiento más baja.
• Clasificación de capacidad de peso: Los cilindros de repuesto estándar están clasificados para 100 a 120 kg (220 a 265 libras) peso del usuario. Los cilindros de servicio pesado con capacidad para 135 a 160 kg están disponibles para usuarios más grandes y brindan un mantenimiento de altura más consistente bajo cargas más altas.
• Certificación BIFMA o EN 1335: Los cilindros de repuesto de calidad cuentan con la certificación BIFMA (Asociación de fabricantes de muebles empresariales e institucionales) o la norma europea EN 1335, lo que indica que han superado las pruebas de ciclo para un mínimo de 100 000 actuaciones sin fallas. Los cilindros económicos no certificados de fuentes no verificadas pueden fallar a los pocos meses de su instalación.

Cómo reemplazar el cilindro de gas de una silla de oficina: paso a paso

Reemplazar el cilindro de gas de una silla de oficina no requiere habilidades especializadas y requiere herramientas mínimas. El proceso lleva a la mayoría de las personas 15 a 30 minutos en un primer intento y menos de 10 minutos una vez familiarizado con él. La parte más exigente físicamente es separar el cilindro viejo de la base de la silla, lo que utiliza un ajuste cónico de fricción que puede quedar muy apretado después de años de uso.

Herramientas que necesitarás

• Mazo de goma o mazo de madera (preferiblemente a un martillo de acero para evitar dañar el cilindro o la base)
• Llave para tubos o llave ajustable (para cilindros rebeldes que no se sueltan de la base)
• Spray de aceite penetrante como WD-40 (útil si el cilindro está atascado en la base)
• Gafas de seguridad (precaución: los cilindros de gas comprimido nunca deben perforarse ni cortarse)
• Una superficie de trabajo plana o una toalla para proteger el asiento de la silla cuando se trabaja boca abajo.

Proceso de extracción e instalación

1. Pon la silla boca abajo sobre una superficie plana, apoyándolo sobre el cojín del asiento. Esto le brinda un acceso claro a la parte inferior de la base y a los puntos de conexión del cilindro.
2. Separe el mecanismo del asiento de la tapa del cilindro: Con la silla invertida, la parte cónica de la parte superior del cilindro se asienta dentro de la carcasa del mecanismo del asiento. Sujete firmemente el mecanismo del asiento y golpee hacia abajo la parte superior de la base invertida (ahora mirando hacia arriba) con un mazo de goma para liberar el cilindro del cono del mecanismo del asiento. A menudo se necesitan varios golpes firmes. — el ajuste cónico puede ser muy ajustado.
3. Separe el cilindro de la base de la silla: Con el mecanismo del asiento libre, el cilindro queda sujeto en la base de cinco estrellas por el cono inferior. Sostenga la base firmemente y use el mazo de goma para impulsar el cilindro hacia arriba (en la posición invertida, esto significa golpear la parte superior del cilindro hacia abajo fuera de la base). Si el cilindro está atascado, rocíe aceite penetrante alrededor de la junta cónica, espere 10 minutos y vuelva a intentarlo. Una llave para tubos que sujete el cuerpo del cilindro puede proporcionar la palanca necesaria para girarlo y liberarlo.
4. Inserte el nuevo cilindro en la base de la silla: Empuje firmemente con la mano el cono del extremo más grande del nuevo cilindro en el casquillo de la base, luego presiónelo hacia abajo sobre una superficie de piso duro para asentar el cono. El cilindro debe sentirse seguro y no balancearse. No golpee el nuevo cilindro; la presión manual es suficiente para el ajuste inicial; se asentará completamente bajo el peso de su cuerpo cuando lo use.
5. Vuelva a colocar el mecanismo del asiento: Empuje la parte cónica superior del nuevo cilindro dentro del zócalo del mecanismo del asiento y presione firmemente. Nuevamente, la presión manual es suficiente: el cono se enganchará completamente cuando la silla se use bajo carga.
6. Pruebe la silla: Coloque la silla en posición vertical, siéntese y opere la palanca de ajuste de altura. El asiento debe subir cuando estás de pie y bajar cuando te sientas y tiras de la palanca. Confirme que mantenga la altura establecida durante al menos 10 minutos sin hundirse.

Qué hacer si el cilindro no se separa de la base

Los cilindros que han estado en servicio durante muchos años pueden corroerse o unirse mecánicamente a la base de la silla con una fuerza significativa. Si los golpes del mazo y el aceite penetrante no liberan el cilindro con un esfuerzo razonable, el método más eficaz es Sujete la base con un tornillo de banco y use una llave para tubos en el cilindro para aplicar fuerza de rotación mientras tira hacia arriba. . La rotación rompe el cono de fricción de forma más eficaz que la fuerza puramente axial. En casos extremos en los que el cilindro está completamente atascado y la base de la silla no tiene otro valor, cortar el cuerpo del cilindro (no el extremo presurizado) con una sierra para metales y colapsar el tubo restante es el último recurso; siempre use protección para los ojos al hacer esto y nunca aplique calor al cilindro.

Consideraciones de seguridad al manipular cilindros de gas para sillas de oficina

Los cilindros de gas para sillas de oficina contienen nitrógeno comprimido a aproximadamente 100–150 barras (1,450–2,175 psi) — energía almacenada significativa que requiere respeto durante su manipulación y eliminación, aunque el riesgo en condiciones normales de sustitución sea bajo.

• Nunca taladre, corte ni perfore un cilindro de gas: La despresurización rápida de un cilindro de gas a alta presión puede hacer que el cilindro se convierta en un proyectil peligroso. Esto se aplica igualmente a cilindros nuevos y viejos que fallan. Deseche siempre los cilindros viejos intactos.
• Nunca aplique calor a un cilindro: Calentar un cilindro de gas presurizado aumenta la presión interna de manera impredecible y puede causar fallas catastróficas. No intente liberar un cilindro atascado utilizando un soplete o una pistola de calor.
• Deseche los cilindros viejos como metal presurizado: Muchos municipios clasifican las bombonas a presión como residuos especiales. Consulte las pautas de reciclaje locales: algunos comerciantes de chatarra las aceptarán; otros requieren que un profesional libere la presión de manera segura antes de aceptar el metal.
• No utilice un cilindro defectuoso como solución temporal con un kit de bloqueo de altura: Los anillos de bloqueo de altura y los kits de abrazaderas que fijan el cilindro a una altura determinada se venden como alternativas al reemplazo. Estas son soluciones aceptables a corto plazo, pero no abordan la falla subyacente del cilindro: el cilindro no proporciona resistencia al resorte y coloca todo el peso del cuerpo en el anillo de sujeción en lugar de distribuirlo a través de la carga de gas como está diseñado. El reemplazo sigue siendo la solución correcta a largo plazo.

Cuándo reemplazar la silla en lugar del cilindro

Un reemplazo de cilindro de gas que cueste entre $15 y $40 tiene claramente sentido económico para sillas valoradas originalmente en $100 o más. Sin embargo, hay situaciones en las que las piezas de repuesto no son la respuesta correcta.

• Múltiples fallas simultáneas: Si el cilindro, las ruedas, los apoyabrazos y la espuma del asiento se han degradado juntos, el costo de reparación acumulado puede acercarse o exceder el valor de una silla nueva comparable. Evalúe la lista total de reparaciones antes de comprometerse con las piezas.
• Base de silla agrietada o rota: La base de cinco estrellas soporta toda la carga estructural. Una pequeña grieta en una base de plástico o aluminio fundido es un riesgo para la seguridad que ningún reemplazo del cilindro podrá solucionar: una base rota puede colapsar repentinamente bajo carga. Reemplace la base o toda la silla.
• Daños en el mecanismo del asiento: Si el casquillo cónico de la placa del mecanismo del asiento está dañado o agrietado, el nuevo cilindro no se asentará de forma segura, lo que creará una conexión inestable e insegura. Los mecanismos de asiento de repuesto están disponibles para algunas marcas de sillas, pero no para todas; verifique la disponibilidad de piezas antes de comprar el cilindro.
• Sillas de menos de $50 valor original: En el caso de sillas muy económicas, el tiempo y el esfuerzo de sustitución pueden no justificarse cuando se dispone de un sustituto comparable a bajo coste. La decisión de reparación es, en última instancia, un cálculo de tiempo versus costo basado en la vida útil restante de la silla.